下列為凸輪限位的一付常閉觸點的是（）。

托架小車和運行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運行小車的運行而運行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運行小車速度的（）速度運行，海陸側(cè)托架小車的位置由主運行小車的位置來決定。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），起升機構(gòu)應(yīng)（）下降。

繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。

（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。

鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為（）。

聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標記，安裝時必須嚴格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。

集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個bay 都有固定的標號，以船頭到船尾的順序，一個20英尺bay 用（）來表示。

當銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動時，間隙達（）mm 或老化應(yīng)更換，或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。

只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動作。