單項選擇題選擇雙向推薦航線時,應將航線設計在推薦航線()適當?shù)牡胤剑员M可能地避免航行中與來船構成對遇和不協(xié)調(diào)避讓局面。
A.右側
B.左側
C.任何一側
D.推薦航線上
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1.單項選擇題船舶在近海、沿岸航行時通常都采用恒向線航法,這是因為()
A.恒向線在墨卡托海圖上是直線,即兩點間最短航程航線
B.船舶按恒向線航行,操縱方便,且航程增加不多
C.恒向線能滿足海圖的緯度漸長特性
D.墨卡托海圖是等角投影海圖,只能使用等角航線
2.單項選擇題下列有關船舶燃油儲備量的說法中,()正確?
A.近岸航區(qū),儲備量不少于1天的耗油量
B. 岸航區(qū),儲備量不多于2天的耗油量
C.遠洋航區(qū),儲備量不少于3天的耗油量
D.各類航區(qū),儲備量均不少于2天的耗油量
3.單項選擇題在擬定沿岸航線選擇轉(zhuǎn)向物標時,應盡量避免選擇下列()物標?
A.立標
B.平坦的岬角
C.浮標
D.B+C
4.單項選擇題沿岸航行中,利用同名側物標進行轉(zhuǎn)向時,若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標的橫距比預定的距離大,則應()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
A.提前
B.推遲
C.大舵角
D.小舵角
5.單項選擇題使用分道通航制的船舶,擬定航線時應:所選航線盡量與分道內(nèi)船舶總流向相一致,并注意讓開分隔帶和分隔線,雙向航路內(nèi)的航線應盡量靠近航道的()
A.左側
B.右側
C.中間
D.兩邊
最新試題
一旦船首進入冰區(qū)后,應(),以維持首向和控制船舶運動。
題型:單項選擇題
按技術裝置不同,航標可分為()
題型:單項選擇題
應盡量從冰區(qū)的下風方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進入,以便減小沖擊影響。
題型:單項選擇題
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
題型:單項選擇題
某地當日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()
題型:單項選擇題
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
題型:單項選擇題
海面上實際高度=()
題型:單項選擇題
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
題型:單項選擇題
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應在()
題型:單項選擇題
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應利用各種()。
題型:單項選擇題