A.陀螺儀本身的特性
B.在陀螺儀主軸上外加力矩
C.地球自轉(zhuǎn)角速度的垂直分量ω2
D.地球自轉(zhuǎn)角速度的水平分量
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A.螺旋線等幅
B.雙曲線等幅
C.圓型等幅
D.橢圓等幅
A.速度誤差
B.搖擺誤差
C.沖擊誤差
D.緯度誤差
A.045°和225°
B.090°和270°
C.000°和180°
D.135°和315°
A.速度誤差
B.搖擺誤差
C.沖擊誤差
D.緯度誤差
A.慣性力作用在陀螺羅經(jīng)重力控制設(shè)備上
B.慣性力矩作用在羅經(jīng)阻尼設(shè)備上
C.慣性力矩作用在羅經(jīng)幾何中心上
D.羅經(jīng)在船舶搖擺時
最新試題
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
當有破冰船引航時,航速將由()指定。
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
計算時,首先在()中查取附港的編號。
下列()國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標志制度B區(qū)域的規(guī)定?
一旦船首進入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運動。
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在()
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
按技術(shù)裝置不同,航標可分為()