A.平流層
B.對(duì)流層
C.中間層
D.熱層
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A.氣象要素的一年平均特征(其中包括極值)
B.在較長時(shí)間內(nèi)各種氣象要素的綜合表現(xiàn)
C.氣象要素的多年平均特征(其中包括極值)
D.在較短時(shí)間內(nèi)各種氣象要素的綜合表現(xiàn)
A.沙漠
B.大洋
C.沿岸
D.內(nèi)陸
A.晴天的氣溫日較差比陰天大
B.陰天的氣溫日較差比晴天大
C.晴天的氣溫日等于陰天
D.多云的氣溫日較差比晴天大
A.沙漠
B.草地
C.海洋
D.赤道
A.212oF、273K
B.212oF、373K
C.32oF、273K
D.100℃、373K
最新試題
海面上實(shí)際高度=()
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
()還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)(PartIa Hourly height predictions)。
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
在高、低潮的中間時(shí)刻,即接近半潮時(shí),其漲、落速度()
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時(shí)為()
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
計(jì)算時(shí),首先在()中查取附港的編號(hào)。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。