A.陸地的熱容量是海水熱容量的兩倍
B.海水的熱容量是陸地?zé)崛萘康膬杀?br />
C.海水熱容量與陸地相同
D.海陸熱力差異與熱容量無關(guān)
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A.信風(fēng)帶
B.副熱帶無風(fēng)帶
C.赤道無風(fēng)帶
D.盛行西風(fēng)帶
A.非洲低壓、蒙古高壓
B.南極高壓、北極高壓
C.赤道無風(fēng)帶
D.冰島低壓和阿留申低壓
A.冬季
B.秋季
C.夏季
D.春季
A.焚風(fēng)
B.季風(fēng)
C.山谷風(fēng)
D.海陸風(fēng)
A.低緯地區(qū)
B.高緯地區(qū)
C.極地地區(qū)
D.赤道地區(qū)
最新試題
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運(yùn)動所需的慣性離心力的向量和。其中()
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
英版《潮汐表》有()索引?Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在()
當(dāng)有破冰船引航時,航速將由()指定。
英版《潮汐表》共有()卷。
回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米,當(dāng)時潮高1米,吃水7米,則該處的海圖水深應(yīng)為()。