A.氣壓梯度力作用
B.地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用
C.水平方向的空氣流動(dòng)
D.冷暖氣團(tuán)相互抬擠
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A.氣壓梯度連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
B.氣壓梯度連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向高壓
C.氣壓梯度不連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
D.氣壓梯度是不連續(xù)的,等壓線通過(guò)鋒面有指向高壓的折角
A.氣壓梯度連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
B.氣壓梯度連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向高壓
C.氣壓梯度不連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
D.氣壓梯度是不連續(xù)的,等壓線通過(guò)鋒面有指向高壓的折角
A.冷鋒
B.暖鋒
C.準(zhǔn)靜止鋒
D.錮囚鋒
A.冷氣團(tuán)被抬離地面
B.暖氣團(tuán)被抬離地面
C.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)均不被抬離地面
D.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)同時(shí)被抬離地面
A.冷氣團(tuán)會(huì)被抬升的越來(lái)越高
B.暖氣團(tuán)會(huì)被抬升的越來(lái)越高
C.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)均不被抬升
D.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)同時(shí)被抬升
最新試題
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
海面上實(shí)際高度=()
下列()國(guó)家或地區(qū)適用IALA國(guó)際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定?
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長(zhǎng)應(yīng)該()。
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
當(dāng)有破冰船引航時(shí),航速將由()指定。
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
計(jì)算時(shí),首先在()中查取附港的編號(hào)。