A、船舶越多,航行越不安全
B、航行速度越快,航行越不安全
C、航行秩序越亂,航行越不安全
D、速度分布越集中,航行越不安全
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A、船速越快,船舶交通量越大
B、船速越慢,船舶交通量越大
C、船速越快,水域越擁擠
D、船速越慢,水域越擁擠
A、河道中線漲流時,兩岸還在落流
B、河道中線落流時,兩岸還在漲流。
C、A、B的情況都有可能發(fā)生
D、A、B的情況不可能發(fā)生
A、石駁岸(用石塊砌成的岸邊)的效應(yīng)大于自然岸
B、自然岸的效應(yīng)大于石駁岸
C、自然岸的效應(yīng)與石駁岸的沒有區(qū)別
D、坡度大的石駁岸的效應(yīng)大于坡度陡的石駁岸
A、本船的速度成正比
B、本船的速度三次方成正比
C、本船的速度成反比
D、本船的速度平方成正比
A、成反比速度平方成正比
B、成正比速度平方成正比
C、成反比速度成正比
D、成正比速度成正比
最新試題
土石壩砂卵石地基處理的主要目的是為了解決地基變形問題。
在任何滲流流入排水設(shè)施處一般都要設(shè)置反濾層。
實用堰的斷面型式很多,在溢洪道設(shè)計規(guī)范中建議優(yōu)先采用駝峰型堰。
一般土石壩沿壩體軸線方向可采用不同的壩坡。
土石壩穩(wěn)定分析的目的就是核算土石壩在自重、各種情況的孔隙壓力和外荷載作用下,壩坡是否具有足夠的穩(wěn)定性。
隧洞中的彈性抗力對襯砌是有利的。
隧洞襯砌的分縫是為了施工方便。
當水閘閘下尾水深度較大,且變化較小,河床及岸坡抗沖能力較強時,可采用底流式消能。
當沿閘室基底面抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)計算值小于允許值時,可利用鋼筋混凝土鋪蓋作為阻滑板,但閘室自身的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)小于0.8。
對于多泥沙河流及水頭較高的水庫壩下涵管,不適合采用斜拉閘門式進水口。