A.商業(yè)
B.居住
C.制造業(yè)
D.農(nóng)業(yè)
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A.最小門檻規(guī)模
B.最低成本規(guī)模
C.最大效益規(guī)模
D.最大產(chǎn)出規(guī)模
A、〡a〡=1
B、〡a〡>1
C、〡a〡<1
D、〡a〡=∞
A.克里斯塔勒
B.奧爾巴克
C.貝里
D.辛格
A.輸出產(chǎn)品產(chǎn)值占總產(chǎn)值的比重很大
B.較多的采用本地投入品
C.較高的邊際輸入傾向轉(zhuǎn)化為輸出產(chǎn)品
D.具有較高的需求收入彈性
A.城市基礎(chǔ)部門增長(zhǎng)模型
B.新古典城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模型
C.凱恩斯城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模型
D.累積因果效應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模型
最新試題
汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是()
市場(chǎng)對(duì)土地資源配置的作用是()
城市規(guī)模與勞動(dòng)生產(chǎn)率之間的關(guān)系表現(xiàn)為()
投資比較集中、資本有機(jī)構(gòu)成高而需要?jiǎng)趧?dòng)力較少的產(chǎn)業(yè)是()
城市化的主要推動(dòng)力是城市人口增長(zhǎng)機(jī)制中的機(jī)械增長(zhǎng)和()
下面屬于原材料導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)的是()
只要商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)符合有關(guān)停車場(chǎng)、交通和噪音的標(biāo)準(zhǔn),就允許氣和居住用地混合使用的分區(qū)制屬于()
每個(gè)城市發(fā)展什么樣的輸出產(chǎn)業(yè),主要取決于產(chǎn)業(yè)的()
在新增長(zhǎng)理論中,下列不能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力的是()
判斷一個(gè)城市擴(kuò)展用地的合理性,可以比較城市用地增長(zhǎng)率和()