中間投入型制造業(yè)產品（）

汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）

最終需求型初級產品（）

城市內部級差地租的形成不涉及到（）

根據交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）

只要商業(yè)網點符合有關停車場、交通和噪音的標準，就允許氣和居住用地混合使用的分區(qū)制屬于（）

在新增長理論中，下列不能構成經濟長期增長動力的是（）

勞動力素質提高所實現的經濟增長是（）

城市中滿足城市內部市場需求的產業(yè)是（）

城市中滿足城市外部市場需求的產業(yè)是（）