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只有當運輸勞務(wù)以價格的形式出售并取得貨幣收入以后,才能算運輸價值的()。
答案:
實現(xiàn)
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一般來說,運價變動的趨勢大體上和運輸成本變動的趨勢(),運輸成本的升高最終將導致運價的()。
答案:
相一致;提高
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邊際成本是指當企業(yè)的產(chǎn)量增加()時,其()。
答案:
一個單位;總成本的增量
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平均成本定價論所形成的價格是()。
答案:
供給價格
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經(jīng)濟效益的實質(zhì)是,用最少的生產(chǎn)費用創(chuàng)造(),或者說,用最少的勞動時間創(chuàng)造最多的()。
答案:
最大的效用;使用價值
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把勞動消耗和()同勞動成果進行比較,才能體現(xiàn)()。
答案:
勞動占用;經(jīng)濟效益
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運輸企業(yè)的進款包括()和()兩部分。
答案:
營運收入;銷售收入
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成本、產(chǎn)量和利潤分析,簡稱()。
答案:
量本得分析
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在()既定的條件下,盈虧平衡點的高低取決于固定總成本和單位變動成本的多少。固定總成本越大或單位變動成本越多,則盈虧平衡點()。
答案:
收入;越高
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如何平衡運輸能力利用效率和滿足市場需求、保證服務(wù)質(zhì)量,既是一個(),又是一個()。
答案:
經(jīng)濟問題;社會問題
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政府對運輸業(yè)進行管制和干預(yù)具有明顯的()。
答案:
階段性
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