當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。

下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）

簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。

能耗大成本高，相對運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）

下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）

簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。

寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是（）

交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。