是投資項目的社會效益與社會成本之間的差額，或者更準確一些說，是社會效益的折現(xiàn)值與社會成本折現(xiàn)值之間的差額。
指交易進行參與的人，因為身心、智能、情緒等限制，在追求效益極大化時所產(chǎn)生的限制約束。
指在一定時期內(nèi)（財務、經(jīng)濟評價中按年計算），運輸供給者提供某種運輸服務（運輸服務產(chǎn)出即運輸量用q表示）而發(fā)生的總耗費。
是人們對旅行時間的評價，是由于旅行者在旅途中耗用的時間存在機會成本所產(chǎn)生的價值。
最新試題
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關聯(lián)。
簡述運輸需求分析的特點。
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
通常，投資結構大部分取決于（）
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是（）
簡述投資結構的形式。
運輸市場具有非固定性的特點。
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。