A.旋翼槳葉的槳距。
B.尾旋。
C.旋翼的轉(zhuǎn)速。
D.以上都是。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.固定翼航空器、旋翼航空器、撲翼機(jī)
B.航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈
C.火箭和導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星、載人航天器
D.以上都是
A、平衡旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的反作用力矩。
B、實(shí)現(xiàn)直升機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎)操縱。
C、既平衡旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的反作用力矩,也實(shí)現(xiàn)直升機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎)操縱。
D、以上都不是。
A、kg/(N·h)
B、kg/(KN·h)
C、kN/(W·h)
D、N/(kg·h)
A、收縮管
B、擴(kuò)張管
C、收縮擴(kuò)張管
D、擴(kuò)張收縮管
A、cm3/s
B、kg/s
C、m3/s
D、g/s
最新試題
偽造任務(wù)書、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于()。
故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因,而且能深入提示事故的潛在原因。
飛行中違反除/防冰使用程序,造成航空器受損屬于()。
航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員,屬于()。
出現(xiàn)不正常情況時(shí),未按規(guī)定實(shí)施中斷起飛,屬于()。
在無線電通話中發(fā)生爭(zhēng)吵,影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>
人為原因,觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于()。
離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。
接收員工候補(bǔ)票的正確指令為()
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。