某律師在消費(fèi)當(dāng)?shù)匾患矣泻芨咧鹊钠髽I(yè)所生產(chǎn)的食品時(shí)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，于是，他與企業(yè)進(jìn)行了交涉。企業(yè)接待人員研究后給了其一個(gè)答復(fù)，但此后便沒了下文。無奈，律師將有質(zhì)量問題的食品拿到當(dāng)?shù)匾患翌H有影響的報(bào)社，將情況反映給記者。該報(bào)社隨即派記者到企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采訪。記者們?cè)谄髽I(yè)拍攝到了很多違反國家食品生產(chǎn)規(guī)定的現(xiàn)場(chǎng)畫面。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后強(qiáng)行索要記者的拍攝資料未果后，將記者扣留。在當(dāng)?shù)毓踩藛T的解救下，記者們?cè)诒焕?個(gè)多小時(shí)后得以安全返回。事后，該報(bào)以系列報(bào)導(dǎo)的形式將消費(fèi)者反映的有關(guān)該企業(yè)的問題，以及記者在企業(yè)中所拍攝到的材料、經(jīng)歷公諸于眾，企業(yè)經(jīng)營陷入嚴(yán)重困境。 
請(qǐng)就上述案例材料結(jié)合企業(yè)危機(jī)公關(guān)管理相關(guān)知識(shí)回答問題

馬航空難
北京時(shí)間2014年3月8日凌晨1時(shí)20分，由馬來西亞飛往北京的馬來西亞航空公司MH370航班與地面失去聯(lián)系。飛機(jī)失聯(lián)后，馬航及馬來西亞政府多次召開新聞發(fā)布會(huì)、家屬溝通會(huì)與媒體和乘客家屬進(jìn)行溝通，然而其溝通并未取得如期效果。甚至，馬航在對(duì)飛機(jī)失聯(lián)的各種可能性依次否認(rèn)后，3月24日晚突然召開發(fā)布會(huì)，在沒有飛機(jī)碎片和黑匣子等證據(jù)的情況下，僅憑衛(wèi)星數(shù)據(jù)就斷定飛機(jī)終結(jié)于南印度洋，無人生還。
在整個(gè)事件過程中，自始至終，馬方缺乏系統(tǒng)的危機(jī)應(yīng)對(duì)策略，尤其對(duì)于信息的發(fā)布，馬航除了“no idea”，就是不斷的否認(rèn)、否認(rèn)再否認(rèn)，拖延，隱瞞事件真相，導(dǎo)致危機(jī)急劇蔓延，將馬航以及馬來西亞政府的形象拉入谷底。隨后的馬航MH-17被擊落事件，更讓意圖復(fù)興的“馬航之路”計(jì)劃再次受挫。2014年12月4日，馬來西亞航空公司宣布2014年12月15日8時(shí)將正式停牌，退出交易。

馬航空難  
北京時(shí)間2014年3月8日凌晨1時(shí)20分，由馬來西亞飛往北京的馬來西亞航空公司MH370航班與地面失去聯(lián)系。飛機(jī)失聯(lián)后，馬航及馬來西亞政府多次召開新聞發(fā)布會(huì)、家屬溝通會(huì)與媒體和乘客家屬進(jìn)行溝通，然而其溝通并未取得如期效果。甚至，馬航在對(duì)飛機(jī)失聯(lián)的各種可能性依次否認(rèn)后，3月24日晚突然召開發(fā)布會(huì)，在沒有飛機(jī)碎片和黑匣子等證據(jù)的情況下，僅憑衛(wèi)星數(shù)據(jù)就斷定飛機(jī)終結(jié)于南印度洋，無人生還。
在整個(gè)事件過程中，自始至終，馬方缺乏系統(tǒng)的危機(jī)應(yīng)對(duì)策略，尤其對(duì)于信息的發(fā)布，馬航除了“no idea”，就是不斷的否認(rèn)、否認(rèn)再否認(rèn)，拖延，隱瞞事件真相，導(dǎo)致危機(jī)急劇蔓延，將馬航以及馬來西亞政府的形象拉入谷底。隨后的馬航MH-17被擊落事件，更讓意圖復(fù)興的“馬航之路”計(jì)劃再次受挫。2014年12月4日，馬來西亞航空公司宣布2014年12月15日8時(shí)將正式停牌，退出交易。