馬航空難  
北京時間2014年3月8日凌晨1時20分，由馬來西亞飛往北京的馬來西亞航空公司MH370航班與地面失去聯(lián)系。飛機失聯(lián)后，馬航及馬來西亞政府多次召開新聞發(fā)布會、家屬溝通會與媒體和乘客家屬進行溝通，然而其溝通并未取得如期效果。甚至，馬航在對飛機失聯(lián)的各種可能性依次否認后，3月24日晚突然召開發(fā)布會，在沒有飛機碎片和黑匣子等證據(jù)的情況下，僅憑衛(wèi)星數(shù)據(jù)就斷定飛機終結(jié)于南印度洋，無人生還。
在整個事件過程中，自始至終，馬方缺乏系統(tǒng)的危機應(yīng)對策略，尤其對于信息的發(fā)布，馬航除了“no idea”，就是不斷的否認、否認再否認，拖延，隱瞞事件真相，導(dǎo)致危機急劇蔓延，將馬航以及馬來西亞政府的形象拉入谷底。隨后的馬航MH-17被擊落事件，更讓意圖復(fù)興的“馬航之路”計劃再次受挫。2014年12月4日，馬來西亞航空公司宣布2014年12月15日8時將正式停牌，退出交易。