A、分層抽樣法
B、間隔定時法
C、隨機取樣法
D、間隔定量法
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A、p=0.5MPa
B、p=0.7MPa
C、d=21.5cm
D、d=19.5cm
A、制動距離法
B、擺式儀法
C、構(gòu)造深度法
D、偏轉(zhuǎn)輪拖車法
A、3m直尺
B、激光路面平整度測定儀
C、連續(xù)式平整度儀
D、車載式顛簸累積儀
A、路面厚度大于5cm
B、路面厚度小于5cm
C、20℃以外的溫度時
D、25℃以外的溫度時
灌砂法現(xiàn)場測定路基或路面材料密度,當(dāng)()時宜采用Φ100mm的小型灌砂筒。
A、集料最大粒徑小于15mm
B、集料最大粒徑小于10mm
C、測定層厚度不超過100mm
D、測定層厚度不超過150mm
最新試題
質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標(biāo)準(zhǔn)尺度。
環(huán)刀法適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測試。
彎沉是反映路基或路面壓實程度的指標(biāo)。
3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種,前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收。
粘土中摻加砂土,則最佳含水量降低,最大干密度增大。
土的密實程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。
基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實試驗最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。
通常稠度較高的瀝青,針入度愈大。
粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下,單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。
水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗方法比較有較大優(yōu)勢,可以作為工程驗收的依據(jù)。