A.形狀尺寸
B.加載速度
C.熟練程度
D.養(yǎng)生狀態(tài)
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A.石料壓碎值試驗(yàn)
B.土的顆粒分析
C.集料級配試驗(yàn)
D.碎石含泥量試驗(yàn)
A.結(jié)合料
B.施工溫度
C.級配類型
D.密實(shí)度
E.最大粒徑
A.估計(jì)可能出現(xiàn)的不合格率
B.考察工序能力
C.判斷質(zhì)量分布狀態(tài)
D.判斷施工能力
A.若壓實(shí)度代表值K小于規(guī)定值K0,則壓實(shí)度不合格
B.若任一壓實(shí)度Ki小于規(guī)定極值,則壓實(shí)度不合格
C.若壓實(shí)度代表值K不小于規(guī)定值K0,則壓實(shí)度合格
D.若任一壓實(shí)度Ki不小于規(guī)定值K0,則壓實(shí)度合格
A.路面溫度15℃,瀝青面層厚度10cm
B.路面溫度15℃,瀝青面層厚度4cm
C.路面溫度25℃,瀝青面層厚度10cm
D.路面溫度25℃,瀝青面層厚度4cm
最新試題
精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個(gè)概念。
瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比,以百分率表示。
激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測速度為3-5km/h。
土的密實(shí)程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。
鉆芯取樣法測定路面厚度時(shí),鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為Φ100mm,對基層材料有可能損壞試件時(shí),也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。
半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長的水泥。
我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。
水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。
高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層,在檢查評定時(shí)只對總厚度進(jìn)行評定。