A、壓實度
B、厚度
C、強(qiáng)體
D、彎沉
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A、承載板法
B、CBR法
C、貝克曼梁法
D、貫入儀法
A、抗壓強(qiáng)度
B、抗彎拉強(qiáng)度
C、抗剪強(qiáng)度
D、抗壓縮強(qiáng)度
A、水穩(wěn)定性檢驗
B、高溫穩(wěn)定性檢驗
C、抗剪切檢驗
D、必要時鋼渣活性檢驗
A、穩(wěn)定度、流值
B、空隙率
C、瀝青飽和度
D、礦料間隙率
A、懸浮-密實結(jié)構(gòu)
B、骨架-空隙結(jié)構(gòu)
C、懸浮-骨架結(jié)構(gòu)
D、密實-骨架結(jié)構(gòu)(嵌擠結(jié)構(gòu))
最新試題
地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求,而地基容許承載力除滿足該要求外,還滿足沉降要求。
在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。
做篩分試驗時,可先稱土樣總質(zhì)量后篩分,也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加,以此作為土樣總質(zhì)量。
精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個概念。
粘土中摻加砂土,則最佳含水量降低,最大干密度增大。
基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實試驗最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。
粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下,單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。
對瀝青路面而言,壓實度是指現(xiàn)場實際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。
路基設(shè)計彎沉,根據(jù)土的彈性模量求出。
質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標(biāo)準(zhǔn)尺度。