A.氫炔比過大
B.催化劑活性過高
C.床層溫度過高
D.炔烴含量高
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A.催化劑晶格破壞
B.反應(yīng)器受損
C.乙烯放火炬
D.脫乙烷塔停車
A.切斷出入口閥保壓
B.切斷出入口閥泄壓至火炬
C.切斷出入口閥泄壓至火炬氮?dú)庵脫Q
D.切斷出入口閥泄壓至火炬氮?dú)庵脫Q并氮?dú)獗?/p>
A.碳二反應(yīng)器緊急停車
B.碳二反應(yīng)器正常運(yùn)行
C.開大出口冷卻器閥
D.不需處理
A.一發(fā)現(xiàn)溫度上升較快即關(guān)閉氫氣閥
B.停止入口加熱
C.降低入口氫炔比
D.適當(dāng)注入粗氫
A.催化劑的活性高,選擇性低
B.催化劑的活性低,選擇性高
C.催化劑的活性高,選擇性高
D.催化劑的活性低,選擇性低
最新試題
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)發(fā)生故障的原因有哪些?
為什么甲烷化反應(yīng)器床層溫度不得低于一定的溫度?
碳三加氫反應(yīng)器正常操作時(shí),要控制的參數(shù)有()。
碳三加氫反應(yīng)器開車時(shí),下列說法不正確的是()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后,室外操作人員處理不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中,控制稀釋量大小的依據(jù)是()。
裝置增減負(fù)荷時(shí),碳二加氫反應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)作何調(diào)整?
碳三加氫過程中溫度升高時(shí),下列說法正確的是()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,配氫應(yīng)在進(jìn)行()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫事故時(shí),應(yīng)()。