核對軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。

耦合劑應選擇容易附著在試件的表面上，有足夠的浸潤性以排除（）之間由于表面粗糙造成的空氣間隙。

通用儀器對焊補層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對靈敏度，以最大回波顯示的刻度來確定（）。

用斜探頭三次波對某一厚度為15mm，焊縫寬度為44mm進行探測，應選擇K值為（）的探頭合適。

在橫波探傷中，探頭K值對探傷（）有較大的影響。

探傷中采用軌頭側(cè)面校對法，它主要適用于（）的校對。

超聲波探傷探頭的型式一般有（）等。

探傷中如遇焊補層下異常回波可采?。ǎ┑确椒ㄟM行校對。

鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強度不足，形成軌頭表面剝離，一般剝離層深度為（）左右。

采用兩個斜探頭（一收一發(fā)）交叉（）的掃查方式叫做交叉掃查。