A．分度圓
B．基圓
C．節(jié)圓
D．齒根圓
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A．模數(shù)越大，齒輪就越大
B．模數(shù)越大，壓力角就越大
C．模數(shù)越大，輪齒就越大
D．模數(shù)越大，分度圓就越大
A．1
B．1.25
C．1.5
D．2
A．齒輪在接觸點(diǎn)上所受到的法向壓力與該點(diǎn)速度方向之間所夾的銳角
B．過(guò)接觸點(diǎn)所作的齒廓的公切線與該點(diǎn)速度方向之間所夾的銳角
C．過(guò)接觸點(diǎn)所作的兩基圓的公切線與所受到的法向壓力之間所夾的銳角
D．過(guò)接觸點(diǎn)所作的兩節(jié)圓的公切線與所受到的法向壓力之間所夾的銳角
A．齒頂圓與基圓
B．齒頂圓與齒根圓
C．齒頂圓與分度圓
D．齒頂圓與節(jié)圓
最新試題
斜齒圓柱齒輪，螺旋角取得大些，則傳動(dòng)的平穩(wěn)性將（）。
齒輪傳動(dòng)中，動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮（）因素對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響。
齒輪設(shè)計(jì)中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
在開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)（）條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大。
與同樣的直齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷相比，斜齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷（）。
在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達(dá)到（）狀態(tài)時(shí)，將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。
設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí)，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)，其目的是（）。
齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響。
下列（）傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變，若增大螺旋角則分度圓直徑d1（）。