A．受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響較大
B．工作條件差，工作面小而狹窄，工作環(huán)境差
C．暗挖法施工對(duì)地面影響較小，但埋置較淺時(shí)，可能導(dǎo)致地面沉陷
D．有大量廢渣，需妥善處理
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A．沉埋法
B．盾構(gòu)法
C．明挖法
D．地下連續(xù)墻法
A．高速公路、一級(jí)公路上的隧道和二、三、四級(jí)公路上的短隧道，其線形及其公路的銜接應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定
B．二、三、四級(jí)公路上的特長(zhǎng)及長(zhǎng)、中隧道的位置原則上應(yīng)服從路線走向，路隧綜合考慮確定
C．連接線的縱坡則應(yīng)有一定的距離與隧道縱坡保持一致，以滿足設(shè)置豎曲線和保證各級(jí)公路停車或會(huì)車視距的需要
D．隧道內(nèi)的縱坡一般大于3%，以利排泄雨水
A．隧道均應(yīng)設(shè)置避車洞
B．長(zhǎng)隧道必要時(shí)應(yīng)設(shè)置報(bào)警、消防及其他應(yīng)急設(shè)施
C．長(zhǎng)度超過100m的高速公路，一、二級(jí)公路的隧道應(yīng)設(shè)置白天照明設(shè)施
D．一般采用三相四線供電，拱電系統(tǒng)宜采用380/220V交流電和中性接地變壓器
A．洞頂覆蓋層薄，不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段
B．可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹
C．鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨的地點(diǎn)
D．水渠和其他人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)
A．少擾動(dòng)
B．早支護(hù)
C．勤量測(cè)
D．緊封閉
最新試題
當(dāng)隧道塌方很大，塌渣體完全堵死洞身時(shí)宜采?。ǎ?/p>
機(jī)電設(shè)施預(yù)埋件按圖紙要求施工完畢，經(jīng)監(jiān)理人分別按其所屬設(shè)施驗(yàn)收合格以立方米為單位計(jì)量。（）
洞身超前支護(hù)所需的材料，按圖紙所示或監(jiān)理人指示并經(jīng)驗(yàn)收的各種規(guī)格的超前錨桿或小鋼管、管棚、注漿小導(dǎo)管、錨桿以千克計(jì)量。（）
隧道縱坡分為（）和（）兩種形式。
建筑限界
單層襯砌
開挖土石方的棄渣，其棄渣距離在圖紙規(guī)定的棄渣場(chǎng)內(nèi)為免費(fèi)運(yùn)距；棄渣超出規(guī)定棄渣場(chǎng)的距離時(shí)，若其超出部分若未經(jīng)監(jiān)理人同意，承包人自選棄渣場(chǎng)時(shí)，則棄渣運(yùn)距不論遠(yuǎn)近，均為免費(fèi)運(yùn)距。（）
洞身襯砌的拱部（含邊墻），按實(shí)際完成并經(jīng)驗(yàn)收的工程量，分不同級(jí)別水泥混凝土和圬工，以立方米計(jì)量。（）
明洞襯砌施工采用跳槽邊墻澆注拱圈時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)（）的處理。
隧道施工中遇到特殊地質(zhì)地段時(shí)，承包人應(yīng)采取的有關(guān)施工措施，不另予計(jì)量與支付。（）