單項(xiàng)選擇題離碼頭利用系纜掉頭的操作方法是：留下（），解去其他各纜。
A.首纜
B.首倒纜
C.尾纜
D.尾倒纜
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1.單項(xiàng)選擇題雙車船在利用倒順車掉頭時(shí)，外旋雙車船的轉(zhuǎn)頭速度比內(nèi)旋雙車船的快，原因是（）
A.水面效應(yīng)橫向力、伴流效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力協(xié)助轉(zhuǎn)頭
B.雖然水面效應(yīng)橫向力妨礙轉(zhuǎn)頭，但伴流效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力協(xié)助轉(zhuǎn)頭
C.水面效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力協(xié)助轉(zhuǎn)頭
D.伴流效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力協(xié)助轉(zhuǎn)頭
2.單項(xiàng)選擇題
船舶離泊操作要領(lǐng)是（）
①確定開首或開尾；
②掌握駛離角；
③控制船舶的前后移動(dòng)；
④防止系纜絞纏螺旋槳。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
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船舶在均勻性水流中順流航行時(shí)，船舶對(duì)地速度（航速）約等于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時(shí)，可能逼近航道邊界時(shí)，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí)，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
題型：判斷題
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題