液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個固定不動的導(dǎo)輪。（）

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。

設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。

利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。

所謂汽車故障，是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象，包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。（）

車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）

汽車發(fā)動機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。