獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。

獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。

試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。

噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）

簡述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。（）

車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）