A、訪問(wèn)控制
B、地址映射
C、速率匹配
D、網(wǎng)間流量控制
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A、基地式氣動(dòng)儀表控制
B、電動(dòng)單元組合儀表控制
C、數(shù)字控制
D、現(xiàn)場(chǎng)總線控制
A、高壓10Kv或低壓380v/220v
B、220v
C、380v/220v
D、10Kv
A、氣體滅火控制裝置
B、水滅火控制
C、火警事故廣播通訊柜
D、聯(lián)動(dòng)控制
E、門(mén)禁系統(tǒng)
A、直接用于撲滅火災(zāi)的滅火系統(tǒng)
B、用于限制火勢(shì)的滅火輔助系統(tǒng)
C、用來(lái)指揮現(xiàn)場(chǎng)人員的信號(hào)指示系統(tǒng)
D、火警事故廣播通訊柜
E、間接由于撲滅火災(zāi)的滅火系統(tǒng)
A、探測(cè)器方面，前者為開(kāi)關(guān)量，后者為模擬量
B、探測(cè)器方面，前者為模擬量，后者為開(kāi)關(guān)量
C、前者的火災(zāi)探測(cè)最佳靈敏度不唯一，后者唯一
D、前者的火災(zāi)探測(cè)最佳靈敏度唯一，后者不唯一
E、探測(cè)器功能強(qiáng)化
最新試題
關(guān)于變風(fēng)量系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在管網(wǎng)上采用（）管件進(jìn)行分流會(huì)影響分流的準(zhǔn)確，造成實(shí)際分流與設(shè)計(jì)計(jì)算差異較大。
屏蔽門(mén)系統(tǒng)的系統(tǒng)診斷軟件工具的英文簡(jiǎn)稱是（）。
瓶頭閥通過(guò)調(diào)節(jié)閥桿頂部的（）達(dá)到密封。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。
發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙感器發(fā)出火警信號(hào)，（）將遠(yuǎn)控排煙閥上的遠(yuǎn)程控制器的電磁鐵通電，使排煙閥開(kāi)啟。
滑動(dòng)門(mén)的門(mén)吊連接板設(shè)有（）使金屬門(mén)框接地。
（）只起到各支管的分配調(diào)節(jié)作用。
需要滑動(dòng)門(mén)反復(fù)人工開(kāi)關(guān)或行程較長(zhǎng)時(shí)的安全操作依次如下：（）。
FAS 主機(jī)的回路卡用于提供回路總線，負(fù)責(zé)和（）之間的通信及數(shù)據(jù)處理任務(wù)。