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一般鋼軌焊縫的熱影響區(qū)范圍為焊縫中心向兩側延伸100mm。
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鋁熱焊化學反應是氧化—還原反應。
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氣壓焊只有熔化氣壓焊一種焊接方式。
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閃光焊屬壓焊范疇。
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鋼軌氣壓焊縫內(nèi)部缺陷包括光斑、未焊透、過燒及粗晶組織。
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鋼軌閃光焊縫中的灰斑缺陷多數(shù)出現(xiàn)在鋼軌軌底，軌底三角區(qū)和軌底角部位。
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大型鋼軌探傷車采用的是輪式探頭，每個輪探頭內(nèi)裝有三個70°、一個0°和一個45°探頭。
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大型鋼軌探傷車的顯示方式是A型顯示和B型顯示。
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為了使進入工件的波形轉(zhuǎn)換為橫波，除選擇適當?shù)娜肷浣峭?，楔塊的縱波聲速還要比工件的橫波聲速。
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雙晶片聯(lián)合探頭，由于盲區(qū)較小，因此有利于近表面缺陷的探測。
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鋼軌探傷中，為了提高檢出能力，減少雜波干擾，因此接收電路的動態(tài)范圍都做成很大。
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