單項(xiàng)選擇題平面交叉口上路線交叉角最小不得小于（）。
A.90°；
B.60°；
C.45°
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1.單項(xiàng)選擇題不采用任何措施的平面交叉口上，產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。
A.直行；
B.左轉(zhuǎn)彎；
C.右轉(zhuǎn)彎
2.單項(xiàng)選擇題交通量較大，非機(jī)動(dòng)車輛較多的環(huán)式交叉口，其環(huán)道車道數(shù)至少應(yīng)有（）。
A.兩條；
B.三條；
C.四條
3.單項(xiàng)選擇題匝道是用來連接（）的通道。
A.十字平面交叉；
B.分離式立體交叉上、下路線；
C.互通式立體交叉上、下路線
4.單項(xiàng)選擇題公路與公路立交時(shí)的交叉角應(yīng)不小于（）度。
A.45；
B.60；
C.90
5.單項(xiàng)選擇題公路與公路平面交叉，交叉點(diǎn)一般應(yīng)設(shè)在（）。
A.原公路的路基邊緣線或其延長線上；
B.原公路的路面邊緣線或其延長線上；
C.原公路的中心線或其延長線上
最新試題
丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。
題型：判斷題
山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。
題型：判斷題
直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。
題型：判斷題
公路選線是整個(gè)公路勘測設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。
題型：判斷題
相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。
題型：判斷題
被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。
題型：判斷題
為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險(xiǎn)，所以超高橫坡度不能太大。
題型：判斷題
路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。
題型：判斷題
高速公路、一級公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。
題型：判斷題
高速公路可以不采用立體交叉。
題型：判斷題