A.直行;
B.左轉(zhuǎn)彎;
C.右轉(zhuǎn)彎
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A.兩條;
B.三條;
C.四條
A.十字平面交叉;
B.分離式立體交叉上、下路線(xiàn);
C.互通式立體交叉上、下路線(xiàn)
A.45;
B.60;
C.90
A.原公路的路基邊緣線(xiàn)或其延長(zhǎng)線(xiàn)上;
B.原公路的路面邊緣線(xiàn)或其延長(zhǎng)線(xiàn)上;
C.原公路的中心線(xiàn)或其延長(zhǎng)線(xiàn)上
A.環(huán)道中心;
B.行車(chē)軌跡;
C.環(huán)道外邊緣
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最新試題
正確設(shè)計(jì)交叉口立面,保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計(jì)的基本要求。
公路選線(xiàn)是整個(gè)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵,是公路線(xiàn)形設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。
縱坡越陡,坡長(zhǎng)越長(zhǎng),對(duì)行車(chē)的影響越大。
為了保證慢車(chē)特別是停在彎道上的車(chē)輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象,特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下,更有可能出現(xiàn)滑移危險(xiǎn),所以超高橫坡度不能太大。
直線(xiàn)長(zhǎng)度不宜過(guò)短,特別是同向圓曲線(xiàn)間不得設(shè)置短的直線(xiàn)。
裝設(shè)交通信號(hào)燈可以減少?zèng)_突點(diǎn)。
平原地區(qū)選線(xiàn)中以縱斷面為主安排線(xiàn)路。
山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。
在繪制縱斷面圖時(shí),橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個(gè)比例。
越嶺線(xiàn)埡口的選擇中在其他條件相同的情況下,優(yōu)先選擇低埡口。