A.本職與其他部門(mén)銜接的工作
B.船存?zhèn)浼?、屬具和燃、?rùn)物料清冊(cè)
C.該部門(mén)總的技術(shù)狀況和存在的主要問(wèn)題
D.在港期間本職范圍正在進(jìn)行的和待辦的工作
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船員調(diào)動(dòng)交接班制度規(guī)定,輪機(jī)長(zhǎng)在交接時(shí)雙方必須共同到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接的是:()
①經(jīng)常容易出故障的設(shè)備及應(yīng)急操作措施
②安全報(bào)警裝置或信號(hào)的可靠性
③應(yīng)急設(shè)備的位置及操作方法
④該船或該部門(mén)制訂的有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定等
⑤該部門(mén)總的技術(shù)狀況和存在的主要問(wèn)題
A.①+③
B.①+②+③
C.①+②+③+④
D.①+③+⑤
輪機(jī)長(zhǎng)在調(diào)動(dòng)時(shí)在下列項(xiàng)目中,對(duì)接班輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)重點(diǎn)介紹:()
①機(jī)爐艙安全規(guī)定
②有關(guān)應(yīng)急設(shè)備技術(shù)狀況和使用方法
③輪機(jī)部人員情況,重點(diǎn)是輪機(jī)員
④核對(duì)或測(cè)量燃潤(rùn)油料的實(shí)際存量
A.①+②+④
B.②+④
C.①~④
D.①+②+③
1998、1、1日起實(shí)施的“中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則”規(guī)定,船上應(yīng)做好(),接受()檢查。
①船員工作時(shí)間和休息時(shí)間的記錄
②應(yīng)將值班安排表張貼在顯而易見(jiàn)處
③船級(jí)社檢查
④授權(quán)的海事機(jī)構(gòu)
A.①/③+④
B.①+②/③+④
C.①+②/④
D.②/④
啟航時(shí)間,是指從接到啟航命令開(kāi)始,經(jīng)過(guò)(),使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到隨時(shí)可用狀態(tài)的時(shí)間。
①暖機(jī)及系統(tǒng)準(zhǔn)備
②油艙加溫及油艙調(diào)駁
③轉(zhuǎn)車(chē)、沖車(chē)、試車(chē)
A.①+②
B.①+③
C.①+②+③
D.僅僅是③
為提高動(dòng)力裝置機(jī)動(dòng)性,應(yīng)保證主機(jī)每次起動(dòng)都能成功,為此輪機(jī)員應(yīng)作好下列工作:()
①足夠的氣瓶壓力儲(chǔ)備,可以保證起動(dòng)次數(shù)的需要
②對(duì)于蓄電池起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)保證充電設(shè)備工作正常
③對(duì)主機(jī)冷卻水、滑油要充分預(yù)熱
④足夠的燃油儲(chǔ)備,可以提高動(dòng)力裝置的續(xù)航力
A.①+②
B.①+③
C.①~③
D.①~④
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實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開(kāi)始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢(xún)④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開(kāi)的,在一定條件下()決定船舶噸海里的供給量,同理()決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)?()
船舶安全檢查規(guī)則適用于()
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定,中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港,并從天津港出境,其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為()
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括:()①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門(mén)、防火門(mén)、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水,至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書(shū)中有效期不能展期的有()
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來(lái)源是()
()是國(guó)際安全管理(ISM)規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全;②防止人員傷亡;③避免對(duì)環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中,摩擦力合器一般是按哪三種方法分類(lèi)的?()Ⅰ、按結(jié)合脫開(kāi)特性分類(lèi)Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類(lèi)Ⅲ、按摩擦副工作條件分類(lèi)Ⅳ、按操縱方式分類(lèi)