A.持二副適任證書實(shí)際擔(dān)任三副的船員，任職期間的資歷按三副記載
B.持三副適任證書的船員不得獨(dú)立擔(dān)任客船或客滾船值班駕駛員
C.在500總噸或750KW以下液貨船上任職的船長和高級船員應(yīng)持相應(yīng)航區(qū)二等適任證書
D.持有相應(yīng)航區(qū)、噸位（功率）適任證書者不得在特殊類型船舶上任職
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A.乙類二等/乙類750KW及以上
B.乙類二等/乙類二等
C.甲類二等/甲類二等
D.甲類二等/乙類
A.高級船員4人、機(jī)工2人
B.可以減免三管輪1人，應(yīng)配機(jī)工1人
C.輪機(jī)長、大管輪及機(jī)工1人
D.可以減免二管輪及三管輪，但應(yīng)配機(jī)工2人
A.滿足船舶在試航時對航速的要求
B.滿足海事局安全檢查的需要
C.使用一定時間后，機(jī)器性能的下降
D.船舶遇到惡劣氣象、復(fù)雜海況及不同水域的適應(yīng)特性
A.單位重量大
B.單機(jī)功率小
C.經(jīng)濟(jì)性差
D.高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能差
A.提供能量，并利用它
B.提供使螺旋槳轉(zhuǎn)動的化學(xué)能
C.推動船舶行進(jìn)的動力
D.提供各種能量，并轉(zhuǎn)換和使用
最新試題
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
船舶保險標(biāo)的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
實(shí)施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個人救助設(shè)備
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）