A.0.03
B.0.05
C.0.08
D.0.10
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下列哪項(xiàng)正確？（）
Ⅰ.最低耗油率航速考慮了船舶航速的經(jīng)濟(jì)性
Ⅱ.最低耗油航速考慮了動(dòng)力裝置本身的經(jīng)濟(jì)性
A.Ⅰ對(duì)
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ都錯(cuò)
A.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的維修方便性
B.修理人員的修理技能
C.維修所需要的時(shí)間
D.維修系統(tǒng)的效能
船舶一般將用電設(shè)備按不同工況分成三類(lèi)，下列哪項(xiàng)為正確的？（）
Ⅰ.第一類(lèi)負(fù)載——連續(xù)使用的負(fù)荷，如舵機(jī)、主海水冷卻泵、主機(jī)滑油循環(huán)泵等
Ⅱ.第二類(lèi)負(fù)載——短時(shí)或重復(fù)短時(shí)使用的負(fù)載，如主空機(jī)、鍋爐給水泵、分油機(jī)等
Ⅲ.第三類(lèi)負(fù)載——偶然短時(shí)使用或按操作規(guī)程可以在電源高峰負(fù)載時(shí)不用的負(fù)載的負(fù)載，如主機(jī)盤(pán)車(chē)機(jī)、吊艇機(jī)、主機(jī)淡水泵、電焊機(jī)等
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.違反有關(guān)船員管理、船舶管理、通航管理
B.違反防污染管理?xiàng)l例
C.安全檢查實(shí)操不合格的船員
D.沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行交接班
A.中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局/長(zhǎng)期有效
B.船籍港港務(wù)監(jiān)督（海事局）核發(fā)/5年
C.船籍港港務(wù)監(jiān)督（海事局）核發(fā)/長(zhǎng)期有效
D.中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局/5年，但每年必須審簽
最新試題
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
《船舶最低配員證書(shū)》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書(shū)中有效期不能展期的有（）
中國(guó)船級(jí)社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以?xún)?nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）