設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

逐樁坐標表是平面設(shè)計成果中的一部分。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。

公路選線是整個公路勘測設(shè)計的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。