丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

高速公路可以不采用立體交叉。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

選用豎曲線時(shí)，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。

縱坡越陡，坡長越長，對(duì)行車的影響越大。

縱坡大小沒有限制。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。