A.資金成本
B.貶值
C.無形磨損成本
D.維護(hù)成本
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A.居住者收入下降
B.住宅的物理性耗損
C.技術(shù)性無形磨損
D.住宅樣式的變化
A.建造新住宅
B.減緩新住宅建造速度
C.降低舊住宅的折舊速度
D.改建舊住宅
A.同時(shí)存在大住宅與小住宅
B.要在交通便利與好學(xué)校間進(jìn)行選擇
C.一些家庭尋找新住宅,因它充分配備有現(xiàn)代化便利設(shè)施;而另一些家庭尋找古色古香的舊住宅
D.舊房子價(jià)格上漲,導(dǎo)致選擇新房子
A.家庭選擇平均價(jià)格水平下最優(yōu)特征組合的住宅
B.家庭預(yù)算約束下的最優(yōu)特征組合的住宅,即效用最大化
C.住宅僅在質(zhì)量方面存在不同的選擇
D.住宅僅在大小方面存在不同的選擇
A.大小
B.布局
C.效用系統(tǒng)的質(zhì)量
D.交通
最新試題
交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于()
城市級(jí)差地租取決于()
判斷一個(gè)城市擴(kuò)展用地的合理性,可以比較城市用地增長(zhǎng)率和()
城市在提供某些公共服務(wù)事業(yè)之前,需要有一個(gè)最低限度的人口規(guī)模,這種現(xiàn)象是()
知識(shí)和信息從行業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到行業(yè)之間所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)性是()
中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品()
下列增加級(jí)差地租的舉措是()
城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括()
反映聚集規(guī)模節(jié)約的總量指標(biāo)是()
汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是()