關(guān)于靜載試驗測試內(nèi)容描述正確的是（）。

動載試驗測試信號應(yīng)進行（）預(yù)處理。

裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。

某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。

關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。

襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。

間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量（）。