橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置描述正確的是（）。

依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測（）。

橋梁自振特性測試方法有（）。

加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時，以下描述正確的是（）。

動載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。

橋梁索力監(jiān)測可采用（）等儀器。

關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。

某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。