路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應(yīng)該經(jīng)過仔細(xì)權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對于環(huán)境的破壞。

間接防護(hù)是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護(hù)林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

公路的組成部分包括（）等。

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

草皮的鋪置方法有（）。

依據(jù)接縫的作用，選擇（）等類型，確定接縫的間距。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。

路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。

常見的坊工防護(hù)措施有（）

深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的（）