按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同，模量有（）。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。

平面滑動面法和圓弧滑動面法都可以用于砂類土和粘性土。

二級公路的路基的標準橫斷面應(yīng)由車道、（）等部分組成。

保證路基有足夠高度，使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。

路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應(yīng)該經(jīng)過仔細權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對于環(huán)境的破壞。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

路基坡面上鋪草皮防護，其作用與種草不同。

公路路基排水設(shè)計應(yīng)與（）相結(jié)合。