單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496—1998）規(guī)定，車輪出現(xiàn)裂紋或車輪踏面出現(xiàn)直徑大于1.5 mm，深度大于（）mm，且多于五處砂眼、氣孔、夾渣、麻點(diǎn)時(shí)，必須更換。
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
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1.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496—1998）規(guī)定，滑輪軸出現(xiàn)裂紋或滑輪軸徑的磨損量超過設(shè)計(jì)軸徑的（）時(shí)，必須更換。
A.1％
B.1.5％
C.2％
D.2.5％
2.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，滑輪槽底半徑的磨損量超過鋼絲繩直徑的（）時(shí)，必須更換。
A.10％
B.15％
C.20％
D.25％
3.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496—1998）規(guī)定，滑輪槽側(cè)欄面磨損量小于（）mm時(shí)，允許焊補(bǔ)并進(jìn)行車削加工，修復(fù)后的滑輪應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
A.1
B.3
C.5
D.8
4.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496一1998）規(guī)定，卷筒更換目修復(fù)后，其繩槽的徑向圓跳動(dòng)不得大于繩槽底徑的（）
A.1／500
B.1／1000
C.1／1500
D.1／2000
5.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496—1998）規(guī)定，卷筒繩槽磨損后的卷筒壁厚小于設(shè)計(jì)壁厚的（）％，且不滿足卷筒強(qiáng)度的要求時(shí)，必須更換。
A.75
B.80
C.85
D.90
最新試題
碳素結(jié)構(gòu)鋼（）是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的最常用材料。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛，吊鉤組件帶一個(gè)滑輪（二倍率），吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛，此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）
題型：判斷題
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷，均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。（）
題型：判斷題
按起重機(jī)械分類，橋式起重機(jī)屬（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。（）
題型：判斷題
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快，噪聲不超過（）dB（A）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起重機(jī)常選用（）鋼絲繩。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）
題型：判斷題
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過高，一般不應(yīng)超過1700N/mm2。（）
題型：判斷題