A.包裝速度快
B.包裝費(fèi)用低
C.包裝強(qiáng)度大
D.包裝技術(shù)高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.最低庫(kù)存采購(gòu)
B.安全庫(kù)存采購(gòu)
C.零庫(kù)存采購(gòu)
D.極限庫(kù)存采購(gòu)
A.買(mǎi)方負(fù)責(zé)
B.賣(mài)方負(fù)責(zé)
C.雙方平攤成本
D.協(xié)商解決
A.叉車(chē)
B.吊車(chē)
C.鏟車(chē)
D.分揀車(chē)
A.提前征收海關(guān)關(guān)稅的貨物
B.免征關(guān)稅的貨物
C.緩征海關(guān)關(guān)稅的貨物
D.退稅的貨物
A.按貨物的價(jià)值收取運(yùn)費(fèi)
B.按燃油消耗收取運(yùn)費(fèi)
C.按車(chē)輛的折舊收取運(yùn)費(fèi)
D.按送貨速度收取運(yùn)費(fèi)
最新試題
物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的,包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。
客戶(hù)檔案中客戶(hù)檔案和供應(yīng)商可設(shè)置對(duì)應(yīng)關(guān)系,這種對(duì)應(yīng)關(guān)系只能一對(duì)一的對(duì)應(yīng)。
狹義的流通指商品的流通,它克服了使用權(quán)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔。
物流戰(zhàn)略的第三層功能性的,包括物料管理、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理。
物流客戶(hù)服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出,它是由物流系統(tǒng)的一系列功能的活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。這些功能活動(dòng)的展開(kāi),需要投入生產(chǎn)要素,運(yùn)用一定技術(shù)方法,按照作業(yè)流程進(jìn)行操作,并需要進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制。
物流客戶(hù)服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營(yíng)理念,就是通過(guò)努力降低成本,找到企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和顧客需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。
第三方物流是物流專(zhuān)業(yè)化的一種形式,可以整合不同企業(yè)的物流管理和運(yùn)作,在實(shí)現(xiàn)自身效益的同時(shí),實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流的合理化。
采購(gòu)是商流,而不是物流。
物流是處在社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中由若干相互依賴(lài)、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定的功能的有機(jī)整體,所以物流是一個(gè)系統(tǒng)。
物流的作用可以認(rèn)為是消除了商品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的所有權(quán)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔。