A.運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
B.運(yùn)距短，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
C.運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量小，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
D.運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸
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A.人的要素
B.物的要素
C.地點(diǎn)要素
D.資金要素
A.建立協(xié)作型物流組織
B.組建一體化管理的物流組織
C.成立物流子公司
D.委托第三方物流企業(yè)
A.系統(tǒng)增值
B.合作與協(xié)同
C.信息交換
D.提高客戶(hù)服務(wù)水平
A.供應(yīng)鏈管理
B.后勤管理
C.第三方物流
D.電子商務(wù)
A.原材料
B.零部件
C.半成品
D.進(jìn)入流通過(guò)程的商品
最新試題
物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的，包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。
銷(xiāo)售出庫(kù)成本核算方式選項(xiàng)在銷(xiāo)售單據(jù)的業(yè)務(wù)處理過(guò)程中可以隨時(shí)進(jìn)行修。
供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部物流優(yōu)化，通常只限于單個(gè)企業(yè)。
企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進(jìn)服務(wù)。
集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。
利用可能性等于存貨服務(wù)率的乘積。
商品庫(kù)存服務(wù)率是指商品庫(kù)存滿(mǎn)足訂貨要求的程度。
物流包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流和銷(xiāo)售物流。
物流企業(yè)提供的是一種服務(wù)，這種服務(wù)是獨(dú)立的，和制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流客戶(hù)服務(wù)無(wú)關(guān)。
客戶(hù)檔案中客戶(hù)檔案和供應(yīng)商可設(shè)置對(duì)應(yīng)關(guān)系，這種對(duì)應(yīng)關(guān)系只能一對(duì)一的對(duì)應(yīng)。