A.船廠應能為驗船師履行船舶建造檢驗職責提供便利和安全環(huán)境，以使船舶建造檢驗工作順利進行。
B.船廠應結合建造船舶的實際情況，提供預期檢驗和試驗的項目計劃，提交驗船師審查確認。
C.驗船師在檢驗中如發(fā)現(xiàn)船舶結構、設備和裝置與批準的圖紙不符或施工中存在缺陷時，應通知船廠改正。船廠對驗船師的意見、要求和建議應盡快處理或答復。
D.驗船師應檢查船廠建立和實施的原材料及焊接材料管理制度。
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A.已批準的圖紙資料，如有船舶結構強度和設備性能的修改或補充，申請單位應將修改或補充部分重新提交審查。
B.船廠可按批準的圖紙制定施工圖紙，并提供1份給現(xiàn)場驗船師使用。
C.當船舶法定檢驗技術規(guī)則、規(guī)范及其修改通報的生效影響到批準的圖紙資料的有效性，而船舶在此生效日期之后開工建造時，即使是批量生產的船舶，業(yè)經批準的圖紙資料也應按現(xiàn)行規(guī)則、規(guī)范進行修改并送船舶檢驗機構審查批準后方可使用。
D.建造船舶所采用的重要工藝文件和技術條件，如船體制造工藝、主機及軸系安裝工藝（有軸系校中計算書除外）、傾斜試驗大綱、系泊與航行試驗大綱、無損檢測計劃等應提交驗船師審批。
A.船舶建造檢驗應由申請獲得船舶法定證書的組織或個人向船舶檢驗機構提出書面申請。
B.船舶檢驗機構可單獨接受船舶設計單位的船舶圖紙審查申請。
C.首次申請建造檢驗的船廠，船舶檢驗機構應對船廠進行評估。
D.首次申請新船型建造檢驗的船廠，船舶檢驗機構應對船廠進行評估。
A.船模水池拖曳試驗。
B.圖紙審查。
C.建造中檢驗。
D.當確認符合后，簽發(fā)相應的法定證書。
A.規(guī)范：系指本*局接受的中國船級社頒布的適用規(guī)范。
B.建造標準：系指中國造船質量標準（CB/T4000-2005）。
C.建造檢驗：系指《國內海船法規(guī)》規(guī)定的新船的初次檢驗。
D.驗船師：系指具有規(guī)定從業(yè)資格的并由船舶檢驗機構聘用的船舶檢驗人員。
A.航行于遮蔽航區(qū)的乘客定額為99人的玻璃鋼觀光游覽船新船建造檢驗
B.沿海航區(qū)起重作業(yè)船新船建造檢驗
C.單殼油船進塢經重大改建為雙殼油船，并增加一段平行中體
D.船長為20米的沿海航區(qū)小油船的建造檢驗
最新試題
某在建沿海航區(qū)油船，總噸23000，主機功率4440KW，轉速173r/min，在航行試驗中，按航行試驗大綱要求進行扭轉振動試驗，測量應變和腳位的儀器，測量點應如何布置？
船底外部檢查的目的是什么？
一艘國內航行的497總噸一般干貨船，主機功率218KW，沿海航區(qū)，建造完工日期為2013年7月3日，船東提供了完整的檢驗資料，船檢機構依據(jù)相關規(guī)定應簽發(fā)哪些船檢證書？
營運船舶換證檢驗時，應對柴油機哪些活動及固定零部件（拆下并清潔）進行檢查，必要時應進行系泊和航行試驗。
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應申請附加檢驗？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某港登船對某國內沿海航行集裝箱船進行年度檢驗（2000年建造），該船總噸4000，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設備，沒有配備電子海圖，請問是否符合要求，為什么？
救生艇存在哪些情況應予以修理或換新？
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時，干舷計算書的審核步驟。
在防火控制圖（或消防設備布置圖）的檢查時要注意哪些事項.