A.公正誠信原則
B.嚴格自律原則
C.依法執(zhí)業(yè)原則
D.優(yōu)質服務原則
您可能感興趣的試卷
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A.具有足夠強度并能在最大營運前進航速時進行操舵
B.能在船舶最大航海吃水和以最大營運前進航速前進時將舵自一舷35°轉至另一舷35°，并在相同條件下在不超過28s內將舵自一舷35°轉至另一舷30°
C.為了滿足上述②的要求，當舵柄處的舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強）大于120mm時，該操舵裝置應為動力操作
D.在最大后退速度時不致損壞，但這一設計要求不需要用最大后退速度和最大舵角的試驗來
A.《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2011）
B.《敞口集裝箱法定檢驗技術規(guī)則》（2008）
C.《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2012年修改通報）
D.《起重設備法定檢驗技術規(guī)則》（1999）
A.《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2011）
B.《沿海小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》（2007）
C.《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2012年修改通報）
D.《游艇法定檢驗暫行規(guī)定》（2009）
A.公正誠信原則
B.嚴格自律原則
C.公平公開原則
D.依法執(zhí)業(yè)原則
A.標準磁羅經1，操舵磁羅經1
B.標準磁羅經1，反射磁羅經1，備用標準磁羅經1
C.標準磁羅經1，備用標準磁羅經1
D.標準磁羅經1，反射磁羅經1
最新試題
請列舉船舶在年度檢驗時，船舶上應持有的船舶資料，至少列出3種。
應依據哪些因素核定乘客定額？
驗船師在核定用于裝載木材甲板貨的屬具和設施時，應檢查哪些主要項目？
某地驗船師在審查一艘1500總噸，航行于沿海航區(qū)的散裝化學品船圖紙時發(fā)現，該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng)，于是驗船師要求設計人員進行整改。但設計人員提出，先前設計一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng)，所以堅持自己的設計。請問誰的觀點正確，該能否采用該種配電系統(tǒng)？為什么？
A輪正在船廠進行換證檢驗，驗船師發(fā)現該船的檢驗項目有一項達不到檢驗技術要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請求該驗船師修改船舶檢驗結果。該驗船師由于和客戶關系很好，答應修改船舶檢驗結果。請問該驗船師的作法是否違背了《船舶檢驗機構道德準則》的相關要求？
癱船狀態(tài)是指什么？
某客滾船，由于船舶可交替載運載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗船師同意，于是船東將新的分艙載重線標志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗船師的同意，請問驗船師做法是否合理，為什么？
某近海航行二萬噸級散貨船，船齡二年，由于該船干舷富余，船東提出增加參考載貨量；對此，問應對該船作哪些檢驗？（注：該船結構吃水足夠）
驗船師在對某沿海航行500總噸以上的貨船檢驗時發(fā)現該船配備有一個主操舵裝置和一個輔助操舵裝置（手動操作），輔助操舵裝置舵柄處舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強）為225mm，驗船師認為該輔助操舵裝置不符合要求，需設置為動力操作，你認為該驗船師的要求正確碼？
某船舶船長100米的散貨船，建造完工日期1999年8月1日，驗船師王某對該船換證檢驗時發(fā)現該船連續(xù)的縱艙壁厚度測厚結果為7.5MM，而原始厚度為10MM，遂要求該艙壁換新，請問驗船師要求是否合理？為什么？