A.船長，監(jiān)裝部門
B.監(jiān)裝部門，監(jiān)裝部門
C.船長，船長
D.監(jiān)裝部門，船長或大副
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A.重力和浮力沿船長方向的分布不相等B
B.重心和浮心不共垂線
C.重心點和穩(wěn)心點不共垂線
D.浮心和漂心不共垂線
裝貨清單上，屬于箱裝類的縮寫符號（）
①cst；
②drm；
③crt；
④ctn；
⑤bx
A.除②
B.除②④
C.除①②
D.①~⑤
重大件貨物運輸?shù)奶攸c有（）。
①單件重大貨
②單件貨物尺寸大
③貨物裝載難
④貨物批量大
⑤貨物裝運要求高
A.除③
B.除④⑤
C.除④
D.①~⑤
A.容積貨物
B.計重貨物
C.容積貨物或計重貨物
D.既非容積貨物也非計重貨物
散裝貨船航行中穩(wěn)性減小或喪失的原因可能是（）
①未平艙導(dǎo)致貨物移動
②易流態(tài)化貨物的移動
③雙層底油水的消耗
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
最新試題
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
承運散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運貨物的完整資料。
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿