A.0.10
B.0.15
C.0.20
D.0.30
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裝卸貨物時，為了保護貨艙內(nèi)的內(nèi)底板和船殼板不被碰撞，以及船舶在航行途中因船舶出汗時緊貼鋼板的貨物造成汗?jié)褙洆p，一般在雜貨船的貨艙內(nèi)，采用有（）
①木鋪板
②內(nèi)地編辦
③護舷木條
④舭肘板和梁肘板
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
A.船舶不至于傾覆
B.船舶一定傾覆
C.船舶是否傾覆不能確定
D.船舶會發(fā)生橫搖
輕型吊桿裝置的主要組成為（）
①吊臂；
②吊桿裝置；
③起貨機；
④起重柱
A.除④
B.除③
C.除②
D.除①
A.多層甲板的主船體結(jié)構(gòu)
B.多道縱向艙壁
C.雙層船殼，抗扭箱或等效結(jié)構(gòu)
D.圓形艙口
木材甲板貨的海運特性包括（）
①積載因數(shù)較大
②極易吸收和散失水分
③建材、新伐材及某些樹種木材有氣味
④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒氣體
⑤木材表層材質(zhì)的腐敗會產(chǎn)生有毒和甲烷氣體
A.①~⑤
B.除③
C.除④
D.除①
最新試題
滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
貨物的注意標(biāo)志包括（）
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護不到位，易導(dǎo)致（）
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
油船的配積載圖為（）
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯誤的是（）
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）