自然通風(fēng)系統(tǒng)中常見的通風(fēng)筒有:()
①煙斗式通風(fēng)筒
②排風(fēng)筒
③菌型通風(fēng)通
④鵝頸式通風(fēng)筒
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
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A.B1,B2,B3,B4,B5
B.B0,B1,B2,B3,B4
C.B1,B2,B3,B4,B4
D.B1,B2,B3,B4,B
A.首傾
B.尾傾
C.正浮
D.縱傾狀態(tài)不定
A.0.532
B.0.640
C.0.737
D.0.684
A.減少空氣中的含氧量
B.增加二氧化碳含量達(dá)5%以上時(shí)
C.減少空氣中的含氧量或增加二氧化碳含量
D.適當(dāng)減少空氣中的含氧量或增加二氧化碳含量
A.2.1類
B.2.2類
C.2.3類
D.6.1類
最新試題
在檢查壓載艙的時(shí)候,必查的艙室是()
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
貨物的注意標(biāo)志包括()
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密,應(yīng)()
為保證貨艙蓋水密,以下說(shuō)法正確的是()①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng),測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。