A.2.1類
B.2.2類
C.2.3類
D.6.1類
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
中途港貨較多時應(yīng)將其分別裝于幾個貨艙內(nèi),其目的是:()
①提高裝貨效率
②保持船舶適度的浮態(tài)
③滿足船體總縱強(qiáng)度條件
A.①
B.②
C.③
D.①②③
我國《水路危規(guī)》按()將包裝危險品分為2級。
①危險品的危險程度
②危險貨物品名編號
③聯(lián)合國編號
A.①
B.②③
C.③
D.①②
A.60mm
B.50mm
C.100mm
D.75mm
A.16656.8
B.16250.5
C.16564.0
D.16471.1
木材船的特點(diǎn):()
①艙口大,艙內(nèi)無支柱
②雙層底高
③甲板強(qiáng)度要求高,舷墻也較高
④起貨機(jī)安裝于桅樓平臺上
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
下列哪種類型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()
下列屬于非自身支持的液貨艙的是()①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng),測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備