A.首傾
B.尾傾
C.正浮
D.縱傾狀態(tài)不定
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A.0.532
B.0.640
C.0.737
D.0.684
A.減少空氣中的含氧量
B.增加二氧化碳含量達(dá)5%以上時
C.減少空氣中的含氧量或增加二氧化碳含量
D.適當(dāng)減少空氣中的含氧量或增加二氧化碳含量
A.2.1類
B.2.2類
C.2.3類
D.6.1類
中途港貨較多時應(yīng)將其分別裝于幾個貨艙內(nèi),其目的是:()
①提高裝貨效率
②保持船舶適度的浮態(tài)
③滿足船體總縱強度條件
A.①
B.②
C.③
D.①②③
我國《水路危規(guī)》按()將包裝危險品分為2級。
①危險品的危險程度
②危險貨物品名編號
③聯(lián)合國編號
A.①
B.②③
C.③
D.①②
最新試題
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護不到位,易導(dǎo)致()
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通,以下說法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應(yīng)及時切斷起貨機和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應(yīng)立即進行糾正④當(dāng)值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時,應(yīng)立即報告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進行交涉并采取必要措施
()不是揚塵貨。
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
熏艙的目的是()
()屬于便攜式系固設(shè)備。
在檢查壓載艙的時候,必查的艙室是()
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進行。
進入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng),測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備