A.0.01~0.04mm
B.0.02~0.06mm
C.0.025~0.085mm
D.0.05~0.10mm
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A.跑偏
B.車輪滑轉(zhuǎn)
C.車輪滑移
D.汽車側(cè)滑
A.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器只有液壓式一種型式
B.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器只有氣壓式一種型式
C.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器只有液壓式和氣壓式兩種型式
D.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器不只有液壓式和氣壓式兩種型式
A.掛齒輪
B.蝸桿蝸輪
C.齒輪齒條
A.隨轉(zhuǎn)速增大而增大
B.隨轉(zhuǎn)速增大而減小
C.在某一中間轉(zhuǎn)速最大
D.常數(shù)
A.大燈電路不由轉(zhuǎn)換式燈開關(guān)控制
B.小燈,側(cè)燈電路由轉(zhuǎn)換式燈開關(guān)控制
C.起動(dòng)瞬間,初級電流不經(jīng)過電流表
D.點(diǎn)火線圈的附加電阻是一根附加電阻線
最新試題
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座,燃油噴出。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。